社子島
■基本資訊
交通：
大眾運輸---搭乘淡水線捷運在劍潭站、士林站下車，轉乘公車紅10，捷運圓山站下車轉乘公車215，捷運芝山站下車轉乘公車536(定時發車) ，抵終點站台北海洋技術學院即是。
自行開車---台北出發沿延平北路北行，到九段路底即到達社尖島頭公園，於堤防對面路旁可停車。
自行車---台北出發沿淡水河或基隆河的堤防上自行車專用道直達島頭公園。
餐飲：
島頭公園無餐飲服務，終點站海洋技術學院附近僅有小型早餐店。
綠地圖景點休閒指數(1 ★至 10 ★)：
交通便利★★★★☆☆☆☆☆☆
餐飲服務★★☆☆☆☆☆☆☆☆
自然生態★★★★★★☆☆☆☆
人工造景★★★★★★★☆☆☆
四季鳥況★★★★★☆☆☆☆☆
人文歷史★★★★★☆☆☆☆☆
環境威脅★★★★★★★★★☆
■地理位置
社子島位於臺北市士林區富洲里、福安里，為基隆河與淡水河的交會處，南與北縣蘆洲市以淡水河為界，北邊隔著基隆河堤外是北投區關渡里的水鳥保護區，堤內是關渡自然公園。社子島為早年台北湖底沈積的沙洲所形成，形似長型孤島，為北市地勢最低的區域，位為臺北市延平北路七至九段間。
■環境描述
1970年配合臺北市防洪計劃將社子島設為泄洪禁建區，1991年築堤防洪，島上多數地區均已開發為房舍、工廠等。社子島為濕地生態環境。目前以社尖兩側綿延的堤外河岸生態為觀察重點，濕生植被以紅樹林水筆仔為優勢種，堤邊放置消波塊影響岸鳥棲息灘地，難有早年千鳥飛越的盛況，但河域中常有利用深水域活動的稀有鳥類出現。由堤上遠觀基隆河對岸是觀察水鳥保護區最佳場域，近年因施行自行車道，沿堤觀察需小心自行車的衝撞。
--觀察環境有農耕地、河岸泥灘、紅樹林生態、高壓電塔。
--由停車處步行至堤防，沿路旱生地及行道樹，有八哥科、大卷尾等陸鳥。
--由社尖沿堤步行為島頭公園，右行遠觀關渡水鳥保護區外側灘地的水鳥，已退潮初時岸鳥多於此處覓食活動，種類多、數量大。
--堤外密生紅樹林，紅樹林植被頂層可觀察鷺科、鳩鴿科、鷦鶯等。
--沿堤步行，左行可觀察堤灘地水鳥，或水域間優游水鳥，如鷸鴴科、雁鴨科、秧雞科、鷺科等。
▲河岸泥灘地是觀察重點
■鳥類紀錄
本會由1995年即進行淡水河沿岸鳥類調查，社尖是其中一個據點，紀錄到33科150種左右。鳥種以過境期居多，如反嘴鷸、彎嘴濱鷸、尖尾濱鷸、紅胸濱鷸、長趾濱鷸、中杓鷸、唐白鷺等，冬候鳥次之有黑腹濱鷸、東方環頸鴴、大白鷺、蒼鷺、小水鴨等。
▲東方黃鶺鴒
■人文歷史
社子島在台北盆地僅有一百多年歷史。台北盆地原為台北湖，地震造成淡水河出海口地區大量土石崩落，形成盆地內河水阻塞，成為一個堰塞湖，社子島就是當時湖底沈積的沙洲所形成。湖水退去，社子島於清朝時期浮出，先民當時移墾時，這裡仍是一個獨立的沙洲，尚未與台北市相連。社子島連接台北市的地方稱為溪底，是目前社子花市與洲美快速道路所在。社子島在漢人未入墾前是平埔族人的漁獵天地。在三百多年前就有平埔族的凱達格蘭族人在活動，他們是來自三貂嶺的先住民，因此本區被稱為<社仔>(台語發音)。1986年正式命名為『社子島』，是後港，社子及葫蘆島三地合稱。以前社子島有三個里，目前變為福安及富洲兩個里。目前延平北路七、八、九段才稱為社子島。
社子島自1967年核定為滯洪區，實施無搬遷自由、不能申請水電、不能改建等等規定。1970年配合「台北地方防洪計畫」社子島劃為『泄洪禁建區』。1974年社子島調整納入台北市留公農田水利會的灌溉區，於1978年設置『社子工作站』規劃「社子蔬菜專業區」，當時受益面積 230公頃佔全島之70%。自1991年才得整建房屋，但以切結書表明不能補償，土地若自有可以開發50坪。
2003年開始社區營造，結合臺北市錫瑠環境綠化基金會、富洲社區、富安國小與居民成立環保義工，期許成為生態永續的生活園地。
■環境威脅
臺北市親水計畫，藍色公路，社子島開發計畫，社子島居民要求解除限建等等規劃及要求，使得堤岸不斷加高，以及開闢碼頭平台等，河岸濕地生態不斷地受到人為開發影響，候鳥過境盛況不再，是重要的環境變化指標。
紅樹林不斷的增生，阻礙行水，淤積河道，廣闊的泥灘地不斷縮小，目前僅剩社尖島頭公園左前側及福德宮前少許泥灘地，可供岸鳥覓食使用，未來希望將紅樹林控制在一定的範圍，以免嚴重陸化。
圖、文/ 台北鳥會陳王時、曾昱智整理