貴子坑大排
■基本資訊
交通：
大眾運輸---搭乘淡水線捷運在復興崗站下車，沿中央北路右側至稻香路口右轉下涵洞，即是大排入口。
自行開車---由臺北市區往北投方向大業路，左轉中央北路二段，於稻香路再左轉，過涵洞後於堤邊寬闊處停車。
餐飲：
在捷運站下車有便利商店或餐飲商家。
綠地圖景點休閒指數(1 ★至 10 ★)：
自然生態★★★★★★★★☆☆
人工造景★★★☆☆☆☆☆☆☆
四季鳥況★★★★★★★★★☆
交通便利★★★★★★★☆☆☆
餐飲服務★★☆☆☆☆☆☆☆☆
人文歷史★★★★★☆☆☆☆☆
環境威脅★★★★★★★☆☆☆
■地理位置
貴子坑溪源於大屯山，是淡水河流域上游，進入關渡平原時因灌溉需求，構築成排水明渠，有多條水圳貫穿平原。關渡平原面積廣達1,000多公頃，屬自然環境敏感地區，農耕地約500公頃。大排約2,700公尺，穿過八仙里，於下八仙匯入基隆河。
■環境描述
關渡沼澤平原是台北地區僅存的農耕稻作區，此處水稻分2期收割，在7月和11月。 不同時節的稻田環境，有著不同的昆蟲、貝類和蛙類繁衍棲息，也提供不同的鳥類前來覓食，過境水鳥與小型燕雀鳥類均極豐富且多樣。沿著這條大排前行，越過大度路，至基隆河邊兩側都是一望無垠的水稻田區。若於八仙里先左轉過橋，沿著八仙產業道路前行，即是紅磚老屋和高大竹林的下八仙。
--觀察環境包括水圳、水耕田、荒草地、灌叢、竹林
▲水田中有不少寶貝，值得駐足細細觀察
--沿著大排兩側均是無垠的水田，3月秧苗初長，正是鷹斑鷸過境期，隱密的稻苗裡有田鷸群。4月家燕集聚，6月燕鷗飛入，稻作收割後的廢田，變成黃鶺鴒過境棲息地。水田翻耕時，則是黃頭鷺的天下。
--進入水圳的小徑，即能體會水耕提供氣溫調節的說法，在近距離觀察田中野鳥，田間漫步一派休閒，十分舒爽安詳。
▲空中猛禽也是不能輕易放過的
■鳥類紀錄
貴子坑大排與關渡公園的鳥類相有高度關聯及互動，歷年鳥類紀錄平均約有80種。大排兩側可發現眾多平原地帶鳥類蹤跡，如以冬候鳥來說，休耕田裡有黃鶺鴒、赤喉鷚及小環頸鴴等，鷹斑鷸偏愛稍有積水的環境，路邊喬木樹上經常可見灰椋鳥及八哥混群停棲，空中偶見定點拍翅的紅隼，濕地邊的長莖草澤是鶯科及小型鴝鳥的地盤，排水渠道不時有灰鶺鴒及磯鷸在此，晨昏時活動於平原與紅樹林間的鳥類；如鳩鴿科、八哥、鷺鷥、喜鵲等將此地視為黃昏市場，相當熱鬧的頻繁活動及覓食。
■人文歷史
台北盆地早期為平埔人散居之所，主要以漁獵為生。明末清初，漢人自大陸沿海來台墾殖，初期僅賴池沼蓄水(埤塘)灌溉用，清雍正、乾隆年間，先民法古人治水精神，勘察盆地周圍河川地勢，尋找可利用水源開圳，解決農田灌溉供水困擾。1731年芝蘭堡地區(士林、北投區)引大屯山巒七星墩(七星山)之水，首創雙溪圳灌溉芝蘭堡墾殖農田。八仙里的八仙圳為古圳之一，引水自磺溪。台北盆地早期農田水利開發，南北引水源不同以基隆河為界，分屬兩不同的水圳組織。北為水源七星山之「七星」為名，南以紀念創圳人郭錫塯先生以「塯公」為名，兩水利組織迄今均已超過250年歷史。
■環境威脅
關渡平原是台北市僅存大面積的農耕環境，每年都市發展局均針對關渡平原開發計劃邀約相關單位加以討論，目前傾向於低密度開發，所知的有：大度路以南的景觀公園及運動公園，將由工務局公園處及教育局編列預算徵收開闢；洲美快速道路主線於2002年底完工，其它網線正建置中；臺北科技園區2002年研提「北投士林科技園區計畫案」，於2004年審議通過，計畫案將辦理公告；關渡平原及其農業區之開發，依維護環境生態完整性、土地利用之效益、及地主權益保障等觀點，預計朝休閒農業與休閒產業方向規劃，作業程序正積極辦理中。相信開發的動作均會影響生態環境，值得大家持續關切。
圖、文/ 台北鳥會馮雙、曾昱智整理